Guide d’identification
Comment trouver le bon pare-brise
Deux véhicules de la même marque et du même modèle peuvent demander deux pare-brise différents. C’est la première cause d’erreur de commande, et elle coûte cher : un vitrage posé ne se reprend pas. Ce guide vous aide à réunir ce qu’il faut pour identifier la référence exacte.
1. Les informations à réunir
Avant toute recherche, ayez sous la main :
- Marque et modèle
- Sur la carte grise.
- Année de mise en circulation
- Sur la carte grise.
- Type de carrosserie
- Berline, hatchback, SUV, break, utilitaire…
- Nombre de portes
- Une 3 portes et une 5 portes n’ont pas les mêmes glaces latérales.
- Numéro de châssis (VIN)
- Sur la carte grise. C’est l’information la plus fiable.
Le millésime compte autant que le modèle. Un constructeur modifie souvent la baie de pare-brise en cours de carrière, sans changer le nom commercial : une Clio de 2014 et une Clio de 2017 peuvent demander deux vitrages distincts.
2. Les équipements qui changent la référence
C’est ici que se jouent la plupart des erreurs. Regardez votre vitrage actuel, depuis l’intérieur du véhicule.
- Capteur de pluieUn boîtier derrière le rétroviseur intérieur, souvent sous un cache noir. Il impose une zone optique particulière dans le verre.
- Caméra d’aide à la conduiteUn second boîtier, plus volumineux, pour la détection de ligne ou le freinage d’urgence. Elle exige un vitrage compatible et un recalibrage après la pose.
- Pare-brise chauffantDe fins filaments visibles dans le verre, souvent en bas, côté essuie-glaces.
- Bandeau teintéLa bande sombre en haut du vitrage. Sa présence, sa teinte et sa hauteur font partie de la référence.
Trois autres équipements comptent aussi :
- Verre athermique : des reflets légèrement bleutés ou violets sous certains angles.
- Affichage tête haute : il demande un verre spécifique, sinon l’image se dédouble.
- Antenne intégrée : de fins conducteurs dans le verre, surtout sur les lunettes arrière.
Un vitrage sans capteur posé sur un véhicule qui en a un s’installe et reste étanche. Mais les essuie-glaces automatiques ne fonctionnent plus et, si une caméra est concernée, une aide à la conduite devient inopérante, ou pire, mal calibrée.
3. Reconnaître vos équipements : les photos à prendre
Vous n’êtes pas sûr de ce que vous voyez ? Prenez ces cinq photos avec votre téléphone. Un conseiller y lit ce qu’une description ne dit pas, et vous confirme la référence.
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Photo 1
La sérigraphie
Le marquage imprimé dans un coin du vitrage. De près, net et sans reflet : tout ce qui y est écrit compte.
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Photo 2
Derrière le rétroviseur
De l’extérieur, le haut du pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur. C’est là que se logent le capteur de pluie et la caméra.
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Photo 3
Le bouton de dégivrage
Les boutons de dégivrage du tableau de bord, puis le bas du pare-brise à contre-jour : les filaments d’un pare-brise chauffant y apparaissent.
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Photo 4
Le haut du pare-brise
Le pare-brise en entier, de l’extérieur : on y voit s’il porte un bandeau teinté, sa couleur et sa hauteur.
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Photo 5
La carte grise
Le recto : marque, modèle, date de mise en circulation et numéro de châssis (VIN). Masquez votre nom et votre adresse si vous le souhaitez, ils ne nous servent pas.
Un conseiller confirme la référence, le prix et la disponibilité avant toute commande.
4. Lire la sérigraphie et l’Eurocode
Chaque vitrage porte, en général dans un angle inférieur, un marquage réglementaire : la marque du verrier, le type de verre (feuilleté pour un pare-brise, trempé pour les autres vitrages), les homologations et des codes de fabrication.
Le geste le plus utile : photographiez cette sérigraphie et envoyez-la-nous. C’est le moyen le plus rapide et le plus sûr d’identifier la référence exacte, plus sûr que n’importe quelle description.
L’Eurocode, la référence de notre catalogue
Le catalogue est classé par Eurocode, la référence commune du vitrage automobile. Prenons 2763BYPVOW :
2763- Les quatre chiffres désignent le véhicule.
B- La lettre qui suit donne la position :
Apare-brise,Blunette arrière,Llatérale gauche,Rlatérale droite. YPVOW- La suite distingue les variantes d’un même vitrage. C’est elle qui sépare deux références d’un même véhicule : un conseiller la vérifie avec vous.
Les vitrages d’un même véhicule partagent les quatre chiffres : depuis une fiche, les autres vitrages de la voiture sont proposés à côté.
5. Chercher sur le site
- Par référence : l’Eurocode ou le code relevé sur la sérigraphie, dans la recherche ci-dessus.
- Par marque : toutes les marques, 63 constructeurs.
- Par carrosserie : toutes les carrosseries, utile pour un utilitaire, un bus ou un camion.
- Poids lourds, bus et engins : la sélection dédiée.
Le catalogue compte 2 610 références, chacune avec son Eurocode quand il existe.
6. Réparer ou remplacer ?
Si votre vitrage est touché sans être fissuré, une réparation suffit peut-être.
Réparation généralement possible : impact plus petit qu’une pièce de 5 dirhams, hors du champ de vision du conducteur, à plus de 5 cm du bord, sans fissure partant de l’éclat.
Remplacement nécessaire : fissure amorcée, impact dans le champ de vision, impact en bordure de collage, ou vitrage traversé de part en part.
Dans le doute, faites vite : un impact évolue avec les vibrations et les écarts de température. Un éclat réparable en janvier ne l’est plus toujours en juillet. Pose, réparation et recalibrage
7. Vous ne trouvez pas votre vitrage ?
Certaines références sont disponibles sur commande sans figurer encore sur le site. Envoyez-nous :
- la marque, le modèle et l’année ;
- le type de carrosserie et le nombre de portes ;
- une photo de la sérigraphie, si possible ;
- une photo de la zone derrière le rétroviseur intérieur, pour reconnaître capteur et caméra.
Un conseiller confirme la référence, le prix et la disponibilité avant toute commande.